Ik heb gezien dat ik in mijn B230FT blok 5W40 motorolie heb. Ik vroeg mij af of ik dat bij mag vullen met half syntheet 10W40.
Het lijkt mij toe, dat straks op weg naar het vakantiedoel, (warm, snelwegen en hoge snelheden) een wat dikkere olie (10W40) te verkiezen is. Als dat zo is, dan is het natuurlijk beter de olie te vervangen.
Waar dient de schakelaar onder de gasrol bij een B230K voor?(Dient deze mogelijk om het EGR uit te schakelen bij stationair draaien?
Ik kan uit het elektrisch schema alleen maar opmaken dat deze met de EZ 118K onstekingsunit is verbonden. Wat de onstekingsunit inwendig met dit signaal doet is slechts gissen voor mij...
U ziet het goed: de afdichting van de rechter nokkenas, aan de achterzijde van de B6254F, laat door. Vandaar al die olie in mijn garage.
Dat kan er ook nog wel bij ...
Maar de lekkage is minimaal, waarschijnlijk 1 liter op 15.000 km, en repareren wordt natuurlijk weer de hoofdprijs. Overigens denk ik dat het best wel zelf te doen is. Gewoon bovenkant van de kop eraf nemen, nokkenas lichten en keering vervangen. En dan na afloop constateren dat de distributieriem een tandje verkeerd staat.
We hebben alles al tien keer nagelopen op leklucht en elektronische storingen maar vinden niks. Luchtmassa meter vervangen. Compressie gecontroleerd. etc. De auto rijdt prima maar stationair hobbelt ie als een oude boerenkar en slaat vaak af. Benzineverbuik ook erg hoog of is 1:7,5 normaal voor een 16V automaat ?
19 sep 2025