Mijn volvo heeft ineens een irritant probleem, bij het starten van de motor schiet het toerental naar 2500 rpm en dat is dus nog voordat ik het gaspedaal heb aangeraakt.
Een stukje rijden haalt niets uit, hij blijft hangen.
Het maakt verder niet uit of ik dan op lpg of benzine rijd, beide precies het zelfde probleem.
Pas als ik de stekker van de Cisklep of LMM eruit trek zakt het toerental terug naar 1100 rpm en rijd hij best aardig, waarschijnlijk wel in een noodloop.
ik heb een klein probleem, het gaat om een 940 met b230fb motor op benzine.
als ik met de volvo optrek dan houd ie af en toe in (lichtjes voelbaar), je merkt het, het beste als je 80 in z`n vijf rijd en dan tussen half en vol gas geeft. je voelt `m dan af en toe lichtjes schokken.
als je een constante snelheid rijd dan voel je het ook lichjes maar lang niet zo erg als bij optrekken. stationair doet ie het prima.
heb al vervangen: bougies bougieskabels verdeelkap en rotor.
Als ik start dan piept het een paar keer onder de motorkap. alle snaren met talkpoeder bewerkt maar die zijn het niet. na een minuut of 5 rijden af en toe nog eens een piep, als de motor warm is nergens last van. Het is een hele hoge pieptoon, kan dit de waterpomp zijn??? En is dit gevaarlijk om mee door te rijden?
Nou, nu twee weken Volvobezitter, maar het gaat nog niet geheel zonder horten of stoten, letterlijk... Het betreft een Volvo 940 2.3i op LPG.
Wat is er aan de hand? Vorige week viel tijdens het wachten in de file de motor ineens uit. Alleen na hevig doorstarten met vol gas kwam er weer wat leven in de motor. Daarna, tot vandaag, geen enkel probleem meer gehad. Tot vandaag dus...
19 sep 2025