Sinds een week is de Volvo-familie uitgebreid met een 945 uit 1996 (270.000km.), naast de V90 en een Polar 245. Die laatste gaat wellicht ons verlaten, je kunt ook overdrijven, niet waar. Goed, inmiddels zit er bij de 945 (230 FK) weer een 800 km extra op en tijdens die ritten merkte ik dat de motor diverse keren een fractie van een seconde haperde. Niet hinderlijk, maar toch. Zaterdagmorgen wilde ze niet starten (startmotor had geen probleem). ANWB gebeld, Wegenwacht gekomen, zijn conclusie: er wordt geen benzine aangeleverd. Relais? Nee, relais in orde. Benzinepomp dan maar blootleggen, tik met de rubber hamer, starten ...., ehhhh...., even lopen maar dan al gauw stilte. Wegenwacht was uitgeteld, heeft natuurlijk geen benzinepomp van een Volvo 945 bij zich. Vanmorgen dacht ik, dan kan ik ook, al heb ik 2 linkerhanden. Flinke rubberhamer genomen, wat ferme, niet te brute, tikken uitgedeeld aan de b.-pomp. Resultaat na 1e startpoging: motor liep weer gehoorzaam. Uitschakelen, opnieuw starten: lopen. Dat nog een paar keer herhaald, niks meer aan de handzijnde. ging ik uiteraard met een trots gevoel aan de koffie. Tja. 

Maar toch de vraag hier gesteld, want trots kan gauw omslaan in een gevoel van deceptie: heeft het zin om een benzinepomp schoon te maken, of (gelet op de km.-stand van 270.000 km.) de pomp toch maar vervangen door een nieuw exemplaar?

Groet,

Frans Welsch.