op dit moment ben ik bezig met het vervangen van een distributieriem van een B23A motor. Nu is het echter zo dat op de hulpas (die de stroomverdeler aandrijft) 2 merktekentjes zitten.... lastig want welke is de goede?
Uiteraard heb ik mijn Haynes en mijn Kluwers erop na geslagen maar ik ik kan nergens de B23A terug vinden. Ik heb de boeken van de 142, 144 & 145 en de 240 serie en de 740 serie nagekeken.
Nu dus mijn vraag: in welk model is de B23A geleverd?? Zodat ik wat gerichter kan gaan zoeken......
Na enige seconden volgas te hebben gereden met de turbodrukmeter ongeveer midden in het geel, (hoger komt deze meter niet) lijkt het of de ontsteking wordt uitgeschakeld. Als ik dan het gas onderin houdt, dan pakt de motor weer op om vervolgens wederom na enkele secoden uit te schakelen.
Ik heb mij laten vertellen dat dit de overboostschakelaar kan zijn. Deze schakelaar zou onder het dashboard moeten zitten.
Ik heb deze schakelaar niet (kunnen vinden). Iemand een idee wat er aan de hand is?
De kabels, en met name de stekkers, bovenop het motorblok van onze 960 (type '96) die op de bonbines zitten zijn aardig gaar. Wie heeft er nog een kabelboom met deze stekkers liggen?
Waar komen deze kabels eigenlijk vandaan? (ECU, voorversterker?) Is deze bundel nog nieuw te kopen bij Volvo?
Ik heb een licht natte vloer (bestuurderszijde). Zo ter hoogte van de bevestingspluggen (mat) en dan de rechterplug. Koelwaterverlies is niet heftig, maar toch word ik weer enigszins onrustig....Vorig jaar een nieuwe kachelradiator geplaatst (vanwege lek/natte passagiersvloer) en recent een nieuwe radiator. Schuifdak lekt niet.
Waar kan ik het zoeken voordat ik de vloerbedekking ga verwijderen. Ik meende dat lekkages van de kachelradiator altijd nattigheid gaven aan de passagierszijde.
13 jun 2025