Ik heb beide v snaren van mijn 740 vervangen omdat ze begonnen te rafelen en te piepen. Vooral de snaar van de stuurbekrachtiging maakte echt een irritant piep geluid. Uiteraard brak de stelbout ook nog eens af ( was alleen met een brander nog te verwijderen ) Alles werkt nu weer prima alleen hoor ik de snaar van de stuurbekrachtiging nog steeds piepen af en toe dus ik vraag me af of ik die wel goed gespannen heb. Weet iemand hoe ik dat goed kan doen? Ik kan hem nu ongeveer een centimeter indrukken. Is dat goed of moet ik hem strakker zetten?
Vandaag liep mijn motor in noodloop als gevolg van een foutmelding van de gasklepschakelaar. Wat zijn de kenmerken van het rijden in noodloop? Ik moet zeggen dat ik de auto nog goed vond rijden, alleen het stationair toerental was hoger dan normaal.
Het schijnt dat de ECU in noodloop geen gebruik meer maakt van de input van enkele sensors, welke zijn dat en hoe wordt de mapping dan bepaald?
Past op een B200F de kop van een B230F? ik zag dat er op beiden een 530 kop zit.Zijn die gelijk? Zo ja dient er nog iets aangepast te worden? Zijn de koppakkingen gelijk die tussen een 530 kop en een B200F en of een B230F gaan?
Past een 531 kop op een B230F? Zo ja zijn er aanpassingen nodig? Ik heb nu een B230F met een 530 kop maar wél met een Vx-3 Nokkenas en brandstofcomputer van een 940 FK sorry .... dat moet de FB zijn (de 131 PK versie
Met belangstel;ling wacht ik de reacties af, vriendelijke groet Rudiger
Vandaag de airco laten testen en evt. vullen van mijn 940 GL 1992. Echter, na 50 minuten aan het apparaat gehangen te hebben bleek de airco NIET te vullen. Garagist suggereerde terug te komen om alle leidingen eens onder druk te gaan zetten om nader te zien ?????
13 jun 2025