ik heb sinds enige tijd dat de motor van bij stationair lopen schommelt. dit is met name bij een warme motor.
verder heeft de hij bij een warme motor soms last dat hij vlak na het starten niet stationair wil bliijven lopen na inschakelen van automaat in D of R.
ik geef dan wat langer gas bij en dat gaat het wel.
zou dit aan een vervulde CIS klep kunnen liggen? en kan zo ja, is dit makkelijk zelf te reinigen en hoe doe je dat.
Het betreft een Volvo 940 uit 1997 C.I. B230FK LPT automaat
De V90 wil ik eens laten testen op een rollenbank. Nou heeft niet iedere garage zo'n ding. Kan mij iemand aangeven of er op redelijke afstand (30 km.) van Arnhem een bedrijf bestaat die over een rolenbank beschikt?
kan je de verdeler van uit een 240 B23ET (zonder contactpunten) ook gebruiken in de 740 B23E.
De "computer", ik denk een motronic unit is niet hetzelfde en de ontstekingstijdstippen (voorontsteking) ook niet (zoals ik nu nagekeken heb).
Ik kan de verdeler volgens mij wel verdraaien (zit een sleuf op de voet), ik weet ook niet of je dat moet doen als je hem er uitgehaald hebt of dat e.a. zelf geregeld wordt (hoe weet ik niet aangezien de Hall gever op de verdeler zit).
Ik heb volgens mij een Unit TZ-28 H Volvo nr 1 336 689 op de 740
13 jun 2025