Door Hans al geconstateerd bij een van de sleuteldagen in Gemert, blijkt er redelijk wat speling te zijn in de rubbers van de voorwielophanging.
Nu heb ik allerlei spookbeelden in het hoofd over het niet tijdig kunnen afmaken van deze klus op een sleuteldag. Ik denk dan met name aan het voldoende kunnen schoonmaken van de plaatsen waar de rubbers hebben gezeten en het uitpersen van de oude rubbers.
Ik hem een nieuw middensteun rubber van Scantech met lager vervangen dat de aandrijfas in het midden ondersteund. De as gaat nu behoorlijk trillen bij circa 80km. Het is een as van het nieuwere type, die kan dus niet verkeerd terug worden geplaatst. In zoverrre dat deze maar op een manier weer in elkaar gestoken kan worden. Het lijkt me dus geen balanceerprobleem. Heeft iemand ervaring met deze rubbers van scantech of van andere merken, orogineel volvo bv. Die van Scantech kort circa 40 euro en die van volvo 150,-. Zou het kunnen komen door het goedkope materiaal?
Heb een tijdje geleden een achterdeur van de 940 vervangen voor een sloopdeur , om de deur die erin zat lekker op mijn gemak ,binnen dus, bij te kunnen werken. Onder het rubber bolde het roest omhoog op een paar plekjes, dus was wel nodig.... Inmiddels is de roest weggestoken en en geschuurd, en de boel weer gespoten. Het rubber moest er vantevoren natuurlijk af. Aan één kant zat dat geplakt, en ik krijg het niet meer vastgeplakt ! Heb gewoon bij de bouwmarkt dubbelzijdig plakkende verstevigde tape gekocht, maar die pakt absoluut niet op het rubber.
9 mei 2025