Afgelopen week op school door monteur de remmen laten vernieuwen.
740 estate had 5 jaar stigestaan, remschijfen voor waren helemaal op.
Nieuwe remschijfen voor gemonteerd net als remblokken.
Remklauwen helemaal schoongemaakt en ingevet.
Achterremmen helemaal schoongemaakt en opnieuw ingevet.
Vandaag RDW keuring gehad, niets aan de hand. Ik rij van Zwolle naar huis en kom op de snelweg niet boven de 110 km/h uit. (ik dacht dat dat door de afstelling kwam, auto uit Zweden al 5 jaar stilgestaan etc.)
Net een setje (2) winterbanden besteld. De dunlops uit de ANWB bandentest. Leuk prijsje, bezorgd in de buurt en zaterdag de te wisselen bandjes even brengen.
Ik heb dus nog twee goede winterbanden met profiel nog ruim 4 mm, maar zijn M&S banden. Ging overigens prima afgelopen en vorige winter. Daarnaast heb ik dus de twee gloednieuwe bandjes.
Waar zal ik welke band zetten? Dunlops links, oude rechts of andersom en diagonaal heb ik bedacht dat dat niet handig is waarschijnlijk. Maar nu het dilemma voor of achter de nieuwtjes.
Na een 940 ben ik nu eigenaar van een 960 (v90 model). Qua remmen niet veel op aan te merken, maar wel het gevoel dat het wat beter kan. Zeker na veelvuldig achter elkaar remmen lijkt de remkracht wat af te nemen en moet er meer druk op het pedaal.
Nu kan dat eenvoudig opgelost worden met andere blokken, maar wellicht dat andere kosten effectieve oplossingen ook voorhanden zijn?
Voor wat ik begrijp zijn de voorpoten van de v90 vergelijkbaar met die van de 850/v70?
Voor de v70 zijn 302mm schijven gekomen (in combinatie met 16" velgen) in plaats van de 280mm schijven.
Afgelopen week heb ik bij de 945 de hoofdremcilincer, de vier remklauwen, alle remschijven en alle remblokken vervangen. Reden: de schijven en blokken waren op; de rechterachter- en de linkervoorklauw waren niet meer gangbaar. Dan maar alles in één keer, dan kan het weer veel kilometers mee (we hebben net de 333.333 gehad en willen naar de 666.666).
Alles ging goed. (De)montage was probleemloos en ontluchten met de Ezibleed ging vlot. Heldere nieuwe remolie zonder luchtbellen uit alle vier de onluchtingsnippels.
29 mei 2025