een vraagje aangaande het witte brandstofrelais: als alle soldeerpunten goed zijn (gecontroleerd met een loep), is het dan toch mogelijk dat ie stuk is? Zag n.l. ook een weerstand zitten. De windingen op de spoeltjes zijn ook niet onderbroken o.i.d. dus visueel is alles in orde. Ik zou dit graag weten daar ik dit i.v.m. niet echt vlot starten 's morgens dan ook weer uit kan sluiten.
Ik ben hartstikke blij met mijn V70 D5 met ruim een half miljoen km op de teller maar heb toch wat problemen met het dieseltje.
Probleem 1: Soms/vaak gloeit hij niet voor. Met name 's ochtends als hij koud is blijft het voorgloeilampje uit en dan start hij slecht. Overdag gaat het lampje ook niet branden maar dan is de motor nog vaak warm en start hij vlot.
Als ik het stekkertje van de temperatuursensor los maak dan gaat het voorgloei lampje wel branden als ik het contact aanzet.
hoi groep, nadat ik een paar weken geleden mijn gasinjectoren het laten vastzetten op een deugdelijke manier heeft de auto eigenlijk een paar weken probleemloos gedraaid. Vandaag begon het geso.....ter weer helaas. Op snelheid lijkt her of de auto een beetje inhoudt af en toe, niet hinderlijk maar je merkt het verschil tussen benzine en gas wel. Echter het grote probleem zit ondering. Als je wegrijdt bij een stoplicht of even moet proberen in te halen (of terwijl, iedere keer als de motor vermogen moet leveren) lijkt het alsof je nog maar 20 pk overhebt ipv het gebruikelijke.
Na een goede regennacht startte mijn 945 met een hik. Ook hield de auto bij het acceleren in. Kwestie van natte ontsteking, leek mij,
Dagen er na....prima, niks aan de hand.
Weer na een hele natte nacht....weer hikken en inhouden. Omdat onlangs alle kabels, bougies en verdelerkap waren vernieuwd, leek het mij een kwestie van "loszitten".
De locale garage heeft de 4 bougies vervangen en 1 van de bougiekabels vervangen (met een universele) bougiekabel.
Garage uit. Keurig strak stationair en weg hikken en inhouden. Leek dus prima !
29 mei 2025