Het duurde langer dan gepland, maar voordat ik hem monteerde wilde ik ook de airbox meer lucht geven en nieuwe olie erin enzo. Allemaal gebeurd, alleen de intercooler niet meer schoongemaakt. Komt nog wel een keer. Goed, voor de montage al een drukmeter gemonteerd, een grote klok die onderdruk en overdruk meet. Met een eind plasticslang op het spruitstuk. Ik had geen aansluitnippel, maar de draad is gasdraad, een ontluchtingskraantje van een cv-radiator paste prima.... Toen zonder MBC op de rondweg gekeken hoe hoog de druk werd opgebouwd, dat was 0,2 op de meter.
Ok...toch nog even een vraag over de veelbesproken turbodrukmeter.
Bij het afstellen van mijn MBC had ik een turbometer direct na de turbo aangesloten. De boost die ik daar heb gemeten heb ik gebruikt om de MBC af te stellen (ongeveer op 0,7 - 0,75 bar voor zover ik kon aflezen). Ik meet op die plek geen vacuum, wat me op zich logisch in de oren klinkt.
Nu ik mijn 940 een weekje heb, wil ik er graag een turbodrukmeter in. Deze zijn niet zo moeilijk te vinden, maar wel behuizingen waar deze in zou kunnen passen. Voor 850's, V70's en S/V40's zijn zgn "pillarmounts" te koop. Deze monteer je aan je A-stijl en vervolgens kun je er 1 of zelfs meerdere meters in plaatsen.
Echter, voor de 940 is niks te vinden op dit gebied.
Hoe hebben de mensen die meters in hun 940's hebben deze eringeplaatst? Een standaardbehuizing gevonden of zelf iets gemaakt?
Ik heb recentelijk mijn LPT laten tunen en hij rijdt nu zalig. Maar!! Ik mis nu iets. Ik hoor af en toe de turbo lekker fluiten, maar ik zou graag, net als bij de HPT`s ook een turbodrukmeter onder mijn toerenteller willen hebben. Is dat iets wat gemakkelijk aan te passen is, of moet daar de complete tellerbak voor verangen worden?
Iemand die mij dat kan vertellen? En dan ook of ik ergens zo`n toerenteller met turbodrukmeter kan scoren?
Ik neem aan dat er een slangetje naar toe zal moeten(?), maar da`s plan 2.
17 mei 2025