In m'n 740 turbo zit (uiteraard) verwarming. Waar ik vroeger 3 standen had op m'n schuifregelaar (bij een vorige 740 dus), heb ik er nu een 7-tal. De meest linkse bevatten blauwe sneeuwvlokjes, duidend op airco indien deze geïnstalleerd is. Dit is bij mij niet het geval, het duidt er enkel op dat ze airco-voorbereid is.
Kan iemand mij zeggen hoe voorbereid ze is, maw, wat moet er nog allemaal bijkomen om full airco te hebben. Heb hier namelijk (terug) een Engelse sloper staan die het aan boord heeft, weliswaar een 945, dus andere bedieningsknoppen.
Wat zijn eigenlijk de minimale aanpassingen om enigszins fatsoenlijk op E85 te kunnen rijden, met mijn V90? Ik begreep dat vanaf 1990 het brandstof-gedeelte, benzine-pomp,leidingen enz E85 bestendig is. Ik maak te weinig kilometers om lpg rendabel te rijden, en woon bij de duitse grens.
Lang geleden (een klein jaar) eens iets gepost over een probleem met een zingend differentieel. De unit bleek volkomen versleten. Vervangen door een gebruikt exemplaar en het probleem was deels verholpen, er was nog een lichte jank te horen op de snelweg. Geporbeerd: tristar lube en ook een toevoegmidel van wynns (in een grijze tube dat geschikt zou zijn voor differentielen). Het hielp een klein beetje.. De olie welke ik gebruikte was 80W90EP.
Onder mijn 940 estate wil ik graag nieuwe schokbrekers achter gaan monteren. Nu is mijn vraag, is dit goed zelf te doen? En zo ja, hoe zou ik dat dan moeten doen? Ik ben op dit gebied echt een leek, maar wil graag leren!
Of is dit juist zo'n klusje wat je door een goede garage moet laten doen?
Mijn ouders rijden al jaren een 940 LPT automaat, een auto waar ze veel plezier van hebben en die nooit problemen geeft. Hij bevalt zo goed dat ik er nu ook 1 wil
13 jun 2025