Als nieuweling wil ik me graag even voorstellen! Ik ben Reinout, een 24 jarige Nederlander die in Örebro (Zweden) woont. Sinds afgelopen donderdag ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een 965 E 3.0 Pkt uit '96, vandaar mijn verschijning hier!
Na veel "grondig" zoekwerk bij de dealer en even vluchtig (tussen neus en lippen door) door een lid van de club, werd mijn auto bekeken. Het lampje blijft branden dat waarschuwt voor een kapotte lamp. Alle lampen zijn identiek, nieuw etc. Is het dus niet. Clublid zei nog dat het dan het heel goed het relais zou kunnen zijn. Uit tijdnood hebben we het hierbij gelaten. Thuis asbak eruit, zekeringen en relais bekeken.
Om de ACC weer werkend te maken wil ik de handbediende kachelkraan vervangen door een vacuumslang aangestuurde versie. Nou heb ik bij een 940 met ecc onder de motorkap gekeken hoe het daar zit maar bij mij ziet het er toch allemaal wat anders uit. Ik kan namelijk niet de vacuumslang vinden die naar de acc/ecc kachelkraan zou moeten lopen, kan ook geen afgeknipte slang of zelfs de plek waar deze door het schutboard komt ontdekken.
Wie is er zo aardig om van de originele situatie onder de motorkap foto's te maken, dus 740/760/780 bezitters met ACC graag jullie hulp.
Ik heb sinds kort een 940 uit 91 met high pressure turbo. Ik heb hier ergens op het forum gelezen dat het mogelijk is om het moment waarop de turbo inzet en je dus meer koppel hebt te verlagen. Ik vind het zelf wel fijn om bij een lager toerental veel koppel te hebben dus dat leek mij wel interessant.
Een van de beste mogelijkheden is schijnbaar een andere / dikkere downpipe eronder monteren. Heeft iemand tips wat voor iets zou passen en wat het ongeveer zou kosten? Is zoiets ook gebruikt te verkrijgen? (lees: heb niet zo heel veel centjes)
13 sep 2025