Ik zit nog altijd te zoeken naar het reduceren van mijn te hoge CO voor mijn 3.0l 960 uit 1997. Hij geeft O.a. te veel onverbrande benzine uit de uitlaat.
Er is al veel vervangen en gereinigd maar en nog altijd zoekende. Mij viel op dat bij het EVAP systeem (zwarte ton) de middelste leiding los in het motor compartiment ligt. Hoort deze niet aangesloten te zijn op een leiding die loopt naar de benzine tank? Ik zie nergens een retourleiding naar de benzinetank, zoals op de afbeelding is weergegeven.
Sinds een klein jaar toch weer een 740 gekocht; geweldig wat een auto! Nu het wat kouder wordt loop ik tegen het volgende probleem aan; de kachel wordt bij de voeten niet warm. Sterker nog hij lijkt koude lucht te blazen. Door de gleuven om de voorruit te verwarmen en uit het dasboard komt warme lucht. Wie kan mij helpen.
Vandaag is mij opgevallen dat het pompje in het reservoir voor de ruitensproeiervloeistof niks meer doet. Ik heb de stekker uitgemeten en er komt spanning op wanneer je het hendeltje aan het stuur gebruikt.
Kan iemand mij uitleggen hoe ik dat pompje het beste vervang?
Weer een vraag(je) van mij uit.
Deze keer over de oliedruk van mijn 940 met een B230FK blok welke ondertussen 6.5ton gelopen heeft op LPG.
Het zit namelijk zo dat het eigenlijk sinds mijn vakantie afgelopen zomer zo is dat het oliedruk lampje bij stationair begint te branden zodra de olie warm is.
9 jun 2025