Momenteel bezig met de 740 turbo weer draaiend te krijgen. Blok en bak zitten erin, t04e turbo is binnen, de rest ligt allemaal klaar. Maar nu:
Het complete lh2.4 harnas ligt eraan en alles lijkt te kloppen. Ook zo doorgemeten en alles klopt (ook de ontsteking met eindtrap) alleen blijft er brandstof worden ingespoten. EZK eraf gehaald en hier is er wat doorgebrand dus ik ben nu op zoek naar een nieuwe EZK (lh2.4 van een 740/940 turbo, hoeft geen goldbox te zijn).
Ik heb in mijn 940 een goede gebruikte automaatkoeler geplaatst. Alles past perfect maar ik heb een heel klein beetje lekkage van ATF tussen de onderste wartel die naar rechts gaat (zie foto) en het geperste stuk. Op de foto is ook te zien dat de spleet tussen de wartel en het geperste gedeelte wat groter is.
Het is niet veel, maar als ik mijn vinger langs de sleuf haal is deze vochtig. Wartel is al heel stevig aangedraaid......
Ik heb bij een kennis mijn koppeling en Krukaskeerring laten vervangen, maar na montage wilde de auto niet meer lopen.
We hebben na 2 keer monteren en demonteren bedacht dat het vliegwiel er waarschijnlijk verkeerd opzit, en dat we nu Cilinder 1 tdc moeten zetten en moeten checken door het gat van de startmotor of de markering aan het vliegwiel er zit.
Is dit correct? Of zijn er nog meer redenen waarom de volvo niet meer aan de gang wil?
Het gaat om een 98er Volvo 940 station, 2.3 LPT met m90 bak.
8 aug 2025