Aangezien het droog zou blijven, de Volvo maar even op z'n kant gegooid.
Dat gekruip onder die auto's door, heeft z'n lol momenten wel gehad.
Mooi systeem.
Alleen de accu zou er uit moeten.
Uiteraard lekt er dan toch nog wel wat extra uit.
Het ruitensproeier reservoir en de achteras bleken niet lekdicht.
Voor de zekerheid heb ik de tankopening naar boven laten neuzen.
Mijn 745 ia afgekeurd wegens een remkrachtverschil in de handrem . Rechts remt ie slecht, hetgeen blijkt te komen door olie lekkage langs de keeringen van de steekas.
Die heb ik eruit gehaald. Het lijkt mij dat het volstaat met alleen de binnenste keerring te vernieuwen?
Beter is om het hele zaakje te vernieuwen, maar er wordt aangegeven dat het lager beter door de garage gedaan kan worden. Als ik dit zelf wil doen met een garagepers, dan is de vraag of de ring die aan de binnenkant van het lager zit in een keer meekomt en hoever hij er weer op geperst moet worden.
Heeft er al eens iemand een brede radiateur in een auto gezet waar van oorsprong een smalle radiateur in zit?
Al een tijdje wil ik de visco-fan op m'n B234F (945 GLE, modeljaar 1991) door een elektrisch aangedreven fan vervangen. o.a. Vanwege de gemakkelijkere inbouw van een standkachel.
Vandaag was m'n auto in de werkplaats en daar werd me gezegd, dat de radiateur die er nu in zit lekt. Géén beter moment dus om de radiateur te vervangen door een breed exemplaar dan nu.
Even snel hier dumpen, ik kom bij toeval deze pagina tegen met 44 stuks pdf's met soms erg goede info over de Volvo 960 van 1994. Ik heb de pdf's alvast naar mijn pc gesponsd maar misschien willen anderen dat ook of kunnen de pdf's hier op de site een plekje krijgen. Ik heb er in ieder geval wat moois gevonden over de internals van de 1045 locking diff
En nu de link nog: http://caunter.ca/volvo960/
samen met koelvloeistofverlies, harde slangen, overlopen bij dop van reservoir afhalen bij warme motor en borrels in het koelwater, is dit denk ik het begin van een lange ramp, of niet? Geen olie in kvs, olie zelf wel helder. Lijkt alsof het blok van alles eruit perst maar mogelijk vergis ik me. Motor loopt goed, op de eerste 20 schuddende seconden na bij een start maar ook weer niet altijd (loopt soms wel vanaf de start goed).
Bekende verhaal van vlakken, koppakking vervangen en dan na een paar maanden weer aan de beurt? 250 gelopen.
13 jun 2025