Ben in het bezit van een volvo 940 GLE diesel, bwj 1992, met een nieuwe motor van 1997, momenteel staat er nu 185.00km op de teller.
Nu het probleem, tijdens een ritje met de wagen ( gelukkig waren we op 100m van huis ) , kwam er een verdachte verbrande geur naar boven, enkele ogenblikken later (10 sec) viel de auto stil. Niks werkte er nog, sleutel in kontakt, zelfs geen enkel lichtje brandje.m.a.w de auto was zo dood als een pier.
Heeft er iemand slechte ervaringen met het gebruiken van een middel om kleppen ed. te ontroeten/ ontkolen?
bv: Een tijd geleden heb ik een autoradiator ontkalt, en achteraf bleek dat deze kalk er nu net voor zorgde dat de radiator nog lekvrij was , deze ligt nu in de metaalbak.
Even een plaatje geleend uit het draadje over de koppelingsplaat (Ik heb nog nooit gesnapt waarom iedereen spreekt over koppelingspaletn, terwijl er toch maar echt eentje in zit). Mijn achterwiel blijkt met slechts 4 moeren vast te zitten, het schroefdraad waarop de 5e wielmoer zou moeten zitten is zo beschadigd dat de moer er niet op draait. Hoe moet ik zo'n draadeind vervangen? Kan ik hem er met een trekker uit drukken? En hoe er weer in?
Hallo allemaal, De stoelverw. aan mijn zijde doet het niet. Het lampje i/d schakelaar brandt ook niet. Nu ziet dit er weer wat anders uit dan in een 960. Wie weet hoe ik deze schakelaar eruit kan krijgen? Gewoon eraan trekken lijkt het deves maar dat durf ik niet zo goed zonder zeker te weten dat dit zo hoort.
Ik zal mezelf eerst eens voorstellen, ik ben Eddy Admiraal. Automonteur bij een Mitsubishi dealer en eigenaar van een 745 Estate uit 1988. Dit is mijn tweede 740. De vorige is verkocht omdat ik met een estate ver weg op vakantie wil en er soms in wil gaan slapen. Tent gaat ook mee, maar goed. Echter voor ik op vakantie kan moet er eerst een probleempje opgelost worden. Mijn 745 b230f heeft als probleem: met koude motor, dus voor deze warm is, slaat hij geregeld af. Wanneer hij warm is het probleem over. Als hij af slaat moet je even 2 min. wachten en dan doet hij het weer, voor even, net zolang tot de motor op temperatuur is. Geen idee wat het is. Benzine pomp relais is vervangen, evenals drukregelaar, benzinepomp, filter, verdeelkap, bougies, bougiekabels en koelwatertemp. sensor. Oja, de auto loopt niet op lpg en komt uit 1988. Zouden de injectoren vervuild zijn? Met vriendelijke groet: Eddy Admiraal
, deze ligt nu in de metaalbak.
13 jun 2025