Ik heb een 940 Estate van 1997, 2.3 LPT met 198.000 km op de teller.
Sinds ongeveer een jaar heb ik problemen met de koppeling van mijn auto. Af en toe - met soms een tussenpauze van enkele maanden - doet de koppeling na deze in te trappen helemaal niets. De hele koppelingsdruk is dan compleet weg. Na even wachten danwel de ( of is het het ?) koppelingspedaal enkele malen in te trappen, heeft deze plotseling weer druk en functioneert de zaak weer normaal. De koppeling van mijn Volvo wordt hydraulisch bediend. Zowel bij de hoofdkoppelingscilinder en hulpkoppelingscilinder is geen lek te bespeuren. Ook de leidingen zijn dicht. De auto verliest geen (rem/koppelings)vloeistof.
Dat ding dat onder een rubber harmonica verborgen zit. Deze moet ik vervangen voor de apk. Zijn er dingen waar ik op moet letten of kan ik gewoon met een sleutel hard trekken. Stuurhuizen zijn nogal dure dingen heb ik begrepen. En de schroefdraad draait ie de gewone kant op of is het net zoiets als bij fietstrappers? Moet ik er ook weer vet opsmeren? Er zat nogal wat vet aan de hoes en de kogel.
Net terug van een caravan-probeer-vakantie-in-Weerselo kom ik thuis met een gesmolten achterbumper. Inderdaad : de achterste demper los geroest van het tussenstuk.
,
13 jun 2025