Ik heb een volvo760 GLE met B28E motor die waarschijnlijk zo'n 10 jaar heeft stilgestaan. Het benzinessyteem is dan ook helemaal vervuild. Ik ben dat nu in zijn geheel aan het reinigen.
Ook de tank is van binnen vervuild en heeft roestaanslag op de binnenwanden. Ik heb hem uitgebouwd en de benzinepomp met benzinehoeveelheidsensor eruit gehaald.
Als de 940 G3 stationair op gas loopt valt hij regelmatig terug van 850 naar 600, waarna de motor een beetje begint te mopperen en het toerental weer terug gaat.
Op benzine geen probleem. Niets van aantrekken of .... ? Iets aan te doen?
Het is mij opgevallen dat mijn 740 de laatste tijd wat minder zuinig rijdt dan voorheen. (+/- 40 km minder op een volle tank, ook ten opzichte van de koude periode vorig jaar). Wat mij ook is opgevallen is dat de motor, wanneer deze op een koude motor met verhoogd stationair toerental loopt, in toeren terugvalt als ik mijn verlichting, achterruitverwarming of stoelverwarming aanzet. Zodra ik het aanzet neemt het toerental hoorbaar af. Als de motor op normaal stationair toerental loopt merk ik geen verschil. enig idee waar dit aan kan liggen.
Sinds kort er een 740 bij in de familie, ik zelf rijd een 940 '95 op lpg.Deze 740 '88 gekocht met een ontploft luchtfilter.Dus best wel veel aan de hand.De ontstekingsmodule was defect(naast luchtfilter).Nieuwe gemonteerd en stomverbaast is het zo nu en dan bij gasgeven nog steeds net een kanon.Stationair loopt het blok prima, vreemd genoeg.Ik heb de unit die tussen luchtfilterbak en aanzuigslang zit uitgewisseld met die van mijn eigen 940 en dan doet hij het al een stuk beter dus is die unit( ik heb geen idee hoe je het ding noemt).Ik heb de ontsteking verder ook op timing gecontrolleerd ,en dat is ook prima.Wij lopen nu even vast in de diagnose, wie kan ons helpen.
13 jun 2025