Na onderzoek bij de dealer blijkt de condensor van mijn airco te lekken...de zoveelste in de rij, dus. Toen ik dit met mijn vader besprak, vroeg hij zich af waarom het niet mogelijk is om die condensor te dichten. Waarom moet er altijd een nieuwe in? Hij vermoedde dat het materiaal van die condensor bestaat uit koper of roestvrij staal en dat het, mits speciale technieken, mogelijk moet zijn om dat te dichten.
Om toch beetje stoere knoppen in mijn auto te hebben wou ik vandaag toch nog even die knoppen uit de 760 monteren.
Op de PKKKK dag werd er al gesproken over vuile contacten. Maar zowel de voorste als achterste knoppen uit de 760 lijken niet te werken ( alleen omhoog) nu valt me op dat er nog een extra pin opzit..
ik heb gisteren een radio met speakers ge�¯nstalleerd, met aparte tweeters in het dashboard. Hiervoor moest ik draad naar de tweeter ruimtes trekken. Nu is dit een envoudig klusje aan de bestuurderszijde, aangezien de onderkant van het dashboard makkelijk los kan dmv van drie Torx bouten.
is dat wat? Maken nogal wat volvo en saab onderdelen is het een beetje goed spul? Las op internet dat het een amerikaanse fabrikant is met een kantoor in zweden. Vond dat een beetje verontrustend. Sinds mercedes iets met amerikanen doet vallen ze (mercedessen) spontaan uit elkaar en worden ze laaste in betrouwbaarheids- en roest-testen terwijl ze voorheen toch wel degelijke auto's konden bouwen. Kon over scan tech geen objectieve mening vinden op internet
13 jun 2025