Zaterdag, rustig rijdend en op weg naar een klusje, valt de motor uit en springt het Lambda controlelampje aan.
Motor wil niet meer starten, de Volvo van de dijkweg naar een oprit geduwd, vervelend! Paar minuten later start de motor weer.
Omgekeerd en terug naar huis, na 400 meter hetzelfde liedje. Ik kon nog net een parkeerhaventje bereiken. Paar minuten later weer starten en lopen en in 1 keer thuis gekomen.
Ruiten schoonmaken. Altijd een rotklus, vind ik. Vroeger gebruikten wij in de garage, waar ik regelmatig werkte, een spul dat je op de ruit moest smeren, een Glassex-product in een bus. Een rose vloeistof, opbrengen met een doek, laten drogen tot het naar wit was verkleurd, en daarna als wit poeder met een zachte doek er afwrijven. Fantastisch schone ruiten, tegenwoordig is dit spul helaas niet meer te verkrijgen.
Een van de onderdelen waar ik de pest aan heb is de luchtslang die van luchtfilter naar klephuis gaat. Soms komt daar wel eens een scheur in, of er scheurt een aansluiting. Gelukkig leer je vanzelf hoe je met dat ziekenhuismateriaal om moet gaan. Voor lekkages en dergelijke gebruik ik vaak mijn geliefde Locktite Silicone Blue (SI 5926), uitstekend materiaal voor de afdichting van uitlaten, olielekkages, geïmproviseerde pakkingen en meer van dit al. Temperatuurbestendig tot ruim 200 graden. Op de foto kun je hier een gerepareerde flens zien, hoewel dit nu niet het onderwerp is.
Geachte Volvisti,
Mijn 740 GLE (USA) uit 1988 automaat met Hall-gever in de verdeler slaat heel random af tijdens het rijden. Superannoying en gevaarlijk. Het gebeurt geregeld voor het stoplicht, maar had het vorige week ook op de snelweg. Snel in 'N' zetten en opnieuw starten werkte wel gelukkig. Volgens mij stopt mijn toerenteller er ook meteen mee, dus ontsteking?
Wat is er al gedaan?
13 jun 2025