Ik moet nog steeds iets doen aan het feit dat mijn 740 met koude motor niet stationair blijft lopen, zowel in gas- als in benzinestand. Pas na een paar honderd meter blijft ie stationair lopen, als de lambda-regeling het vermoedelijk overneemt. Ondanks dat het me dankzij de automaat gemakkelijk lukt om met iets gas de motor die eerste paar honderd meter aan de praat te houden, lijkt het me erg comfortabel als ie dat zelf doet. De vraag is nu, welke sensor werkt er bij mij niet? Kennelijk 'denkt' de ECU dat de motor warm is, ook al is ie dat niet en besluit om geen extra brandstof in te spuiten bij de koude start. Moet ik nu, van voren gezien, de sensor rechts aan de inlaatkant van het blok vervangen (die ene waar je amper bij kan zonder het inlaatspruitstuk te verwijderen), of de sensor die aan de linkerkant van het blok zit, onderaan?
Zijn er sleutelaars binnen de club die ervaring hebben met het monteren van een trekhaak op een Volvo940 polar estate? Ik zou willen weten of er een handleiding beschikbaar is hoe deze klus zelf uit te voeren. Alvast bedankt voor een antwoord.
Mijn autootje heeft er ondertussen meer dan 310000 kilometer op zitten. De laatste tijd komt er een ratel uit het uitlaatsysteem, en deze wordt steeds een heel klein beetje erger. Ik vermoed dat de uitlaat zijn beste tijd heeft gehad.
Mijn kachelradiateur van de S90 ( 1998) met ECC moet vervangen worden.Zelf doen wordt te ingewikkeld. Ik had bij verschillende grote dealers een totaalprijs opgevraagd. De warmtewisselaar ( kachelradiateur ) zelf kost E 264, -- ex.BTW. Tot mijn stomme verbazing gaf de ene dealer een totaalprijs op voor zo' n klus van Euro 451,50 en een andere E 885,--.
19 sep 2025