Gisteravond heb ik in duitsland met 100 km/h een wild zwijn aangereden. Op de weg van Wesel naar Schermbeck. het zwijn is ter plekke overleden. Nu heb ik de koplamp, de grill, het knipperlicht, het spatbord en het stripje onder de koplamp kapot. ook hangt de zijkant van mijn bumper los.
Zo vlak voor de vakantie heb ik het volgende. Bij lage toeren en veel stuurbelasting (keren bij de supermarkt enzo) wordt de stuurbekrachtiging zo zwaar belast dat de motor er (soms) van afslaat. Ook bij rustig de straat uitrijden en de bocht omgaan is duidelijk merkbaar dat de stuurbekrachtiging niet helemaal lekker werkt. Het vloeistofpeil is goed, ik zie ook nergens lekkage.
Sinds kort mijn 740 vervangen voor een 940 maar helaas nu al dik in de problemen, wie kan mij even op weg helpen met wat kennis voordat ik mij allerlei dingen op de mouw laat spelden door een garage.
Wie kan mij vertellen hoe het verwisselen van de radiator van een 3.0 li automaat gaat. Ik ben met name benieuwd naar de 2 metalen leidingen die van de versnellingsbak naar de radiator lopen. Kan ik die zomaar losdraaien en hoe vul en peil ik de bak na montage? Gaat dit niveau peilen met draaiende motor of koud in stilstand?
13 jun 2025