ik ben op zoek naar een gebruikte 740 tussen 1989 en 1991 en zit met een aantal keuzes.
Mijn gevoel zegt dat ik beter een handbak kan nemen dan een automaat en beter de 2,3 (8 of 16 klepper) dan de 2.0 liter motor. Kan iemand mij vertellen welke combinatie het verstandigst is?
Bij het starten van mijn 740 op gas, krijgt de motor steeds vaker last van sputteringen en haperen. Het wordt zelfs zo erg dat ik af en toe langs de kant moet gaan staan, en stationair gas moet geven. Bij het starten moet ik ook elke keer een flinke dot gas geven, omdat de motor anders afslaat. Ik heb wel eens gehoord dat mijn bezinepomp relais gesoldeerd zou moeten worden. Kan dat met de klachten te maken hebben ?
de vraag is t volgende, de automaat is niet soepel, hij blijft "plakken" naar mijn ideehij schakelt niet op tijd en als ie dan schakelt dan bonkt ie naar de volgende versnelling. is mijn bak versleten?
Ik ben van plan om mijn riem van de aircopomp er af te halen omdat ik denk ik de airco toch niet meer gebruik, en anders bezit deze auto nog altijd over a.r.k.o.
nu is mijn vraag is dat wel verstandig? ik denk dat ik hierdoor minder benzine zal gaan verbruiken.
Het laatste stuk van de uitlaat van onze 940 B200FT is op verschillende plekken doorgerot en moet dus echt vervangen worden. De middendemper en einddemper vertonen slechts lichte roestsporen aan de buitenkant. Wat te doen: alleen het laatste stuk (met de bocht) vervangen of alles tegelijk om te voorkomen dat ik over een tijdje weer aan de slag moet? Ik heb geen idee of het stukje pijp aan de einddemper waar het laatste stuk overheen zit nog goed genoeg is.
19 sep 2025