Na vier kurkdroge jaren lekt mijn 940 uit '95. De druppels hangen precies op de aanhechting van de motor en de bak, dus de lekkage zit hoogstwaarschijnlijk aan de achterzijde van de motor.
Na inbouw van mijn LPG instalatie past mijn reservewiel niet meer in de kofferbak. Ik ben inmiddels twee keer naar Frankrijk gereden met het 5e wiel in een aanhanger, omdat ik die toch nodig had om het nodige bouwmateriaal mee te slepen. Nu ga ik zondag wederom richting Zuid Frankrijk, met 4 personen en bagage. Nu wil ik eigenlijk mijn reservewiel thuislaten, omdat ik anders weer opgescheept zit met z'on koffer op mijn dak. En het daarbij horende verhoogde brandstofverbruik.
Ik kreeg van mijn garage nadat ik mijn 960 heb opgehaald voor een paar nieuwe stabilisatorstanger voor het advies dat de ophangrubbers achter aan vervanging toezijn.
Nou ga ik zaterdag op vakantie naar Zuid Frankrijk, met 4 peronen en bagage. Is het verstandig om dit nog voor vertrek te laten doen, beinvloed het misschien het weggedrag? Weet iemand wat globaal de kosten kunnen zijn voor z'on operatie.
Ja, ik heb de zoekfunctie gebruikt. Maar ik heb toch nog niet gevonden wat ik eigenlijk zoek.
Ik heb momenteel twee 740's. Een tussenmodel op benzine uit 1990 en een oude uit 1988 op LG. De oude Volvo heeft ooit een andere klokkenwinkel gekregen. Sindsdien gaat de teller véél te snel. Elke 2 à 300 meter komt er weer een kilometer bij op de dag- en totaalteller. De snelheidsmeter werkt wel correct.
19 sep 2025