een vraagje aangaande het witte brandstofrelais: als alle soldeerpunten goed zijn (gecontroleerd met een loep), is het dan toch mogelijk dat ie stuk is? Zag n.l. ook een weerstand zitten. De windingen op de spoeltjes zijn ook niet onderbroken o.i.d. dus visueel is alles in orde. Ik zou dit graag weten daar ik dit i.v.m. niet echt vlot starten 's morgens dan ook weer uit kan sluiten.
Ik heb een 740 automaat 2,3 liter injectie. Starten is geen probleem, daarna rijd hij goed maar als de motor eenmaal warm is begint zij iets te stotteren. Na wat meer kilometers te hebben gereden is de wagen weer rustig. Maar soms nadat zij warm gereden is en ik wil haar weer starten lijkt het alsof ze op drie poten loopt. Na een keer gas te geven is het voorbij.
Wie kan mij adviseren en mij helpen wat het probleem is.
Gezien de hoeveelheid ervaring & kennis op dit forum heb ik goede hoop een oplossing te vinden voor het volgende probleem:
Eerst de noodzakelijke info:
Het betreft een 945 uit '96, 2.3 LPT met een Vialle LPI G3-installatie. 530.00+ op de teller, en vorige maand is de distributieriem vervangen & zijn de kleppen gesteld door de Volvo-dealer.
29 mei 2025