Recente inhoud

Ik heb bij mijn Volvo 760 V6 uit '84 een probleem met stationair draaien door een storing/niet functioneren van de CIS klep.

Korte vraag, is de brandstof vulslang eenvoudig te vervangen?
Kun je erbij via de kofferbak of moet het via de onderkant?

Wel of geen odb2 bij de "nieuwere" bakstenen is eigenlijk voornamelijk iets software matigs welke op de ecu draaid toch?

En ja, een stekker extra.

Nadat ik eracher kwam dat de gewone temperatuurmeter (die van het koelwater) te kort schiet als er wat aan de hand is (eerst koelreservoir leeg, daarna te heet water en lucht en toch stijf in het m

halle mede Voilvo liefhebbers,

Gisteren met de tank naar Delfzijl gegaan. Euromaster, leuke ervaringen met hen in Veendam en: APK voor 2 tientjes.

De laatste 6 weken heb ik behoorlijk wat moeten sleutelen om mijn 960 weer goed rijdend te krijgen, allereerst de koppakking vervangen en meteen de cylinderkop lichtjes laten vlakken.

Vandaag wilde mijn 740 b230F injectie van 1986 niet starten. Anwb concludeerde dat de hallgever niet altijd even lekker werkt. (pulste niet)

Ik heb nog een doos met een parkeersensorsysteem staan waarbij gaten in de achterbumper geboord moeten worden. Er is een gatenzaagje meegeleverd.

als ik vanuit stilstand niet heel rustig wegrijd is er een kortdurende schokkende sensatie bij een achterwiel/ 2 achterwielen/ in ieder geval aan de achterkant van de auto, het is hetzelfde gevoel

Ik probeer de tellerunit uit mijn 940 te halen, maar moet daarvoor eerst de ijzeren rand verwijderen.

Diagnose uurtje stationair voor de deur:

Op benzine:

Goedemorgen,

Mede liefhebbers,

kan iemand zeggen dat hij deze ervaring deelt:

Na een hele tijd.  zo ronde de 390 hebben gezweefd van ongeveer december 2011 tot nu,

Hebben we nu EINDELIJK de mijlplaal bereikt.

400.000

Beste Volvisti,

ik heb eindelijk een lederen interieur op de kop getikt.