Recente inhoud

Dag allemaal,

Ik heb een probleem met mijn omvl milennium dampgas installatie.

Ik lees vaak, ook op dit forum, dat de 940 volledig is verzinkt, itt de 740, en dat daardoor roest nauwelijks een probleem vormt.

Beste mensen - ik probeer een electrische antenne in te bouwen en zoals gebruikelijk gaat dat met hobbels. Het zou echt supereenvoudig moeten zijn in mijn 945 uit 1998, maar dat is het niet.

Ik heb een Nieuwe Hemel. Dat wil zeggen een uit een 940 uit 96 . Hij is nog wel een beetje grauw.

Is er een mogelijkheid om die schoon (schoner) te maken?

Ik kwam het volgende op Marktplaats tegen:

http://link.marktplaats.nl/1003638626

Is dit zin of onzin?

wat valt dat mij tegen.

Ik had eerst een paar banden er onder gekregen die heel goed uit de testen kwamen.

Welke bandenmaat zouden jullie adviseren voor 17 inch velgen van 7,5J breed op mijn 940 estate uit 1996?

Vandaag olie ververst en een pompje voor de ruitenwisinstallatie vervangen.

Ik heb bij mijn Volvo 760 V6 uit '84 een probleem met stationair draaien door een storing/niet functioneren van de CIS klep.

Korte vraag, is de brandstof vulslang eenvoudig te vervangen?
Kun je erbij via de kofferbak of moet het via de onderkant?

Wel of geen odb2 bij de "nieuwere" bakstenen is eigenlijk voornamelijk iets software matigs welke op de ecu draaid toch?

En ja, een stekker extra.

Nadat ik eracher kwam dat de gewone temperatuurmeter (die van het koelwater) te kort schiet als er wat aan de hand is (eerst koelreservoir leeg, daarna te heet water en lucht en toch stijf in het m

halle mede Voilvo liefhebbers,

Gisteren met de tank naar Delfzijl gegaan. Euromaster, leuke ervaringen met hen in Veendam en: APK voor 2 tientjes.

De laatste 6 weken heb ik behoorlijk wat moeten sleutelen om mijn 960 weer goed rijdend te krijgen, allereerst de koppakking vervangen en meteen de cylinderkop lichtjes laten vlakken.

Vandaag wilde mijn 740 b230F injectie van 1986 niet starten. Anwb concludeerde dat de hallgever niet altijd even lekker werkt. (pulste niet)