30 November 2013 en de Volvo met ex-kenteken nummer SR-SN-18 is nu onderweg naar Barsel waar de werkstad (garage) hem maandag voor de leeuwen mag gooien.
Voor in-voer naar Duitsland zijn de eisen, nieuwe TÜV op alles ook de LPG3 installatie. Geldig verzekering en dan kenteken kopen + de autopapieren bij de stad en karren maar.
Wie kan mij helpen aan de volgende info, ik wil graag weten welke atomaat past op een 740GL uit 1988. Ik heb nu een B230F met een M47II 5sp. die ik graag wil vervangen door een automaat.
Gisteren met Alexander geskypt, nadat hij al een hoop foto's van de vorderingen aan de 780 had gestuurd. Op de smeerpunt van de buurman (met hulp van Alexander gebouwd trouwens) is de auto lekker opgeschoten: alle slangen vervangen, keerringen op de cardan, achter de krukas en beide zijden van de automaat (+staartlager) vervangen.
Een van de leuke dingen van "onze" Volvo´s vind ik het zoeken naar onderdelen. Tijdens mijn zoektocht naar Wisselaarkabel en voeding kwam ik via MP in contact met Ernst Kasteleijn. Vandaag een afspraak gemaakt en net even langsgereden. Bleek het de eigenaar te zijn van het Volvomuseum (volvomuseum.nl).
Al enige maanden en 3000 km beweeg ik mij in een Roetmobiel. Hier even een korte samenvatting van het rijden in een 27 jaar jonge, rammelende, rokende, stinkende en roestende stationwagon.
17 okt 2017