Een hele tijd stilte..., met name door het feit dat mijn geliefde 745 TDIC nu alleen maar staat..en staat...en...juist! Geschorst! +- 1 keer per maand een rondje rijden zijn de meters die hij nog maakt...
Gisterenmorgen wilde ik de 960 starten, motor draaide rond maar niet starten. Motronic uitgelezen: geen storingen, zekeringen na gekeken, relais vervangen, geen resultaat.
Brandstofdruk gecontroleerd: geen druk. Brandstofpomp als voor de hand liggende boosdoener. Pomp vervangen: starten.
Bij Timen Smit een deugdelijke turbo uitlaat vanaf de kat gekocht nadat ik een flink gat en verroeste beugels waarnam op de Bosal troep die ik pas 3 jaar op de groene heb. De zg. longlife uitlaten van Volvo zijn niet meer de longlife van vroeger ook al zei de dealer dat ze er 1 in voorraad hadden.
Even een kort berichtje (later meer) wasted spark is werkend in mijn 945 (incl de toerenteller). Omdat ik het met de oude bedradin niet werkend kreeg, van het weekeinde alles maar opnieuw aangesloten en voorlopig met kroonsteentjes aangesloten. Zo kon ik eventuele fouten nog controleren. En ja hoor cylinderbanken 1-2 en 2-3 waren omgekeerd. En de 12v geschakeld zat op de verkeerde aansluiting.
Een aantal jaren geleden nieuwe glazen en zijknippers op de koplampen gemonteerd maar door steenschade trad er lekkage op wat resulteerde in doffe reflector en condens vorming. Gelukkig reed moeders tegen de enige boom die we rijk zijn en sneuvelde de linkerkoplamp en moest er wat gebeuren nietwaar? Afgelopen week Bert N.
15 feb 2020