Ik was, zoals altijd, probleemloos naar mijn werk gereden. �s Avonds start ik de B280F en hij start onmiddellijk en draait vlot stationair. Maar, wanneer ik wil vertrekken, stokt hij plots en geraakt hij niet vooruit. Ik geef wat meer gas en plots schiet hij bijna volle kracht vooruit. Wat is dit nu weer? Tja, ik had zoveel problemen met mijn vorige 740 gehad, dat ik nu supergevoelig was voor elke grote kost aan motor of ander noodzakelijke reparatie. Toch eventjes doorgereden, maar het was niet te doen. Auto langs de kant gezet en ANWB gebeld. 20 minuutjes later stond er een vriendelijke man onder de motorkap te kijken. Hmm, hij kon het ook niet vinden, maar hij vermoedde dat het een elektrisch probleem was. Hij zou achter mij aan naar huis rijden, zodat er geen ongelukken optreden. Eenmaal thuis gekomen een whiskey genomen, want ik was doodzenuwachtig geworden�die ellende van die 740 lag nog te vers in mijn geheugen. Ik volgende dag met horten en stoten naar de dealer. Na 30 minuten zegt de monteur dat hij ns een andere luchtmassameter (LMM) wou uitproberen, maar dat er alleen maar een voor een 240 voorradig is en deze is heel wat kleiner dan die voor mijn B280F-motor. Dus, zoekt de man verder, maar vindt niks. We besloten de motor toch even af te leggen, nadat we zagen dat de uitlaat midden onder de auto roodgloeiend was!!! De hele queeste heeft ca. 2 uur geduurd totdat de monteur ten einde raad toch maar die LMM voor die 240 erop zette en toen liep de motor heel wat vlotter. Had hij dat toch maar onmiddellijk gedaan�nu moest ik ca. 2.5 uur arbeid betalen L
Zoals hierboven reeds beschreven, had men in januari bij de dealer vastgesteld dat de caoutchouc van de onderdelen tussen de stuurstang en de wielen verstorven was. Verder waren de remblokken achter ook aan vervanging toe Gelukkig kon een kameraad van mij deze reparaties makkelijk uitvoeren: zo gezegd zo gedaan. Echter de auto moest opnieuw uitgelijnd worden en dat kostte 41.60 Euro. Die uitlijning vormde echter opnieuw een interessante ervaring: de dag nadat ze de auto hadden uitgelijnd hadden, vond ik toch dat hij niet mooi rechtdoor reed wanneer ik het stuur in de middenstand zette. Terug naar Hadeka en de baas gaf na een testritje snel toe dat hij inderdaad niet mooi uitgelijnd was. Er werd onderzocht hoe dit kwam: blijkbaar stond de 760 niet in hun systeem, want tot tweemaal toe vroegen ze me wat voor Volvo het was. Ik herinner me ook van bij mijn vroegere 740 dat die helemaal niet zo mooi strak stuurde als mijn huidige 760. Daar zat hem dus het probleem: zij hadden de uitlijning gedaan voor een 740, omdat een 760 niet in het systeem zat. Deze keer gingen ze over tot een compleet perfecte uitlijning zonder foutmarge. Nu stuurde de auto super!!
Reeds bij de aanschaf van mijn 760 wist ik dat ik nieuwe banden ging moeten kopen, want er zaten winterbanden onder. In april was het dus hoog tijd. De goedkoopste toen was Kwik-Fit. Na wat snuisteren op internet en een bezoek aan de ANWB-site had ik besloten tot de aankoop van 4 Pirelli 195/65 H 15 S6PG. De garage in Druten bleek echter een ongeldig APK-keuringsattest geleverd te hebben bij mijn auto, want ten eerste waren de winterbanden teveel uitgesleten en ten tweede zaten er op de achteras twee verschillende maten van banden: een te klein en een van correcte grootte. Spijtig, ik had gehoopt de winterbanden nog langer te kunnen gebruiken�
Op 14.03.2005 heb ik 2 Bosch 530S-ruitenwissers moeten aanschaffen, want de caoutchouc kwam los van een van de oude ruitenwissers. Vreemd was dat de man in zijn boekje had opgezocht welke ruitenwisser er op de auto moest, maar toen hij mee liep naar mijn auto zag hij dat er andere op zaten en dat er ook andere nodig waren. Het metaal waarop je de ruitenwisser bevestigt, heeft bij mij reeds zo�n breder stuk zodat je bij hoge snelheid voldoende druk van de ruitenwisser op de ruit krijgt. Dat bleek niet standaard op de 760 te zitten�
Bij de aankoop van mijn 760 kreeg ik er een klein sleuteltje bij. Niemand wist waarvoor het diende. Het zag eruit als een sleuteltje voor een fietsslot. Dit bleef lange tijd een raadsel tot januari 2005 toen ik die verlichting van die automaat zelf wou repareren.
13 jun 2025