Lente 2006: wat een hitte deze week! Heerlijk om het dak open te doen en rustig rond te toeren door kleine dorpjes in het Noorden van NL: zaaaaalig. Hmmm, het begint toch heel warm te worden, dus even airco aan zetten� Hmmm, helpt precies nie veel. Hoe kan dit? Zou hij dan kapot zijn? Oh, hopelijk niet, want ik heb op de verenigingswebsaait gelezen dat reparaties aan airco�s en onderdelen verschrikkelijk duur zijn. Ik hoopte op de PKKKK-dag in Marknesse iemand te ontmoeten die meer weet over airco�s in auto�s, maar niemand. Dus, dan toch maar naar de dealer gegaan. Diagnose: lekkage van de condensor. Verdorie, ik had nog gehoopt te kunnen stoefen tegen de monteurs over dat die 760�s zo degelijk gebouwd zijn dat een airco niet zomaar kapot zal gaan. Fout dus :///
12 maart 2006 werd ik officieel ingeschreven met lidnr. 727. Twee maanden later vind ik dit een van de beste investeringen sinds lang! Ik heb al zoveel bijgeleerd en zoveel plezier gehad als daar zijn: de Elandrun, de PKKKK-dag, vriendelijkheid en hulpvaardigheid van andere leden via verenigingswebsaait en persoonlijke email.
In december 2005 viel het mij op dat mijn motor nooit op bedrijfstemperatuur kwam. Het gevolg was dat het verbruik niet meer te houden was (ik vermoed ca. 25l/100km in stad!!). Bij de dealer hadden ze het vermoeden dat de thermostaat versleten was waardoor alle koelvloeistof constant rond de motor vloeide en de motor dus niet kon opwarmen. Op 21.12.2005 werd dit vastgesteld en werd een nieuwe thermostaat ingebouwd. Mijn motor kon het weer lekker warm krijgen en hij bromde blij verder.
Zoals reeds beschreven, was ik helemaal verliefd op mijn 760 geworden. Echter, het hoge verbruik (autosnelweg: 14l/100km, stad: 18-20l/100km met Q8-benzine!) werd toch een doorn in het oog. Ik zag in een de ANWB-Kampioen een reclame voor XADO. Na een zoektocht op internet las ik dat XADO gebruikt werd in de Parijs-Dakar rally en vond ik nergens negatieve berichten over dit product. Na veel getwijfel en geaarzel besloot ik dan toch tot de aankoop van zo�n 3 tubes revitalizant voor benzinemotoren. Een van de doorslaggevende elementen was dat de producent aangaf dat het revitalizant slechts om de 50000km moest gebruikt worden: indien het bedrijf echt snel winst wou maken, dan zouden ze de consument adviseren het product veel frequenter te gebruiken. Ik gooide het spul in juli 2005 in de motor. D.d. mei 2006 zijn mijn ervaringen met XADO alleen maar positief: het verbruik op de snelweg is gedaald tot ca. 12l/100km, maar het verbruik in de stad is het zelfde gebleven. Soepelheid van draaien van motor of andere zaken die zouden moeten verbeterd zijn, zijn mij niet opgevallen.
Naarmate de tijd verstreek die ik met mijn limousine doorbracht, des te meer gehecht ik eraan geraakte: die heerlijk, zacht brommende motor, die luxezetels, die handige ECC, en vooral die heerlijke wegliggingâ�¦alsof je over de baan zweeft. Ik besloot ns een rondje van het in- en exterieur te maken wat de verlichting betreft, want dat moet ik toch nog zelf kunnen doen, he? Al snel merkte ik dat de verlichting van het handschoenenkastje en een leeslampje achterin links het niet deed. Dat leeslampprobleem was snel verholpen: slecht contact. Echter, ik zag geen enkele manier om dat handschoenenkastlampje te vervangen. Ik had geen zin om hiervoor langs de dealer te gaan, wat dat zou mij weer stukken van mensen kosten aan arbeidsloon. Bijgevolg maar weer een zoektocht op internet en na een tijdje vond ik iemand die hetzelfde euvel heeft gehad EN opgelost. Blijkbaar moet het ganse handschoenenkastje eruit gehaald worden om dat ene lampje te vervangen: hoe is het mogelijk!! Op een zaterdagmiddag begon ik vol goede moed en het ging allemaal behoorlijk voorspoedig, waarbij ik versteld stond over de fijne afwerking van dat simpel kastje: je zag nergens een schroefjeâ�¦allemaal mooi weggestoken, maar ook lastig als je het toch uit mekaar wil krijgen natuurlijk. Uiteindelijk moest ik toch even de hulp van een kameraad inroepen om het geheel er volledig uit te krijgen. Met zâ��n twee�«n verliep de operatie voorspoedig (op een bepaald moment voel je je bijna een gynaecoloog!!). Operatie geslaagd!
13 jun 2025