Weet iemand de overlap van een B204FT/GT??
Ik ben wat aan het prutsen met mijn verstelbare nokkenastandwielen om overlap wat te reduceren.
Heb de uitlaatnokkenas 5 graden vervroegd en de inlaatnokkenas vijf graden verlaat.
Theoretisch zou ik nu mijn overlap van 21 nokkenasgraden verminderd hebben met 10 graden. Dus nu 11 graden.
(Het gaat om een b234f kop met u1 en u nokkenas.)
Wat is überhaupt een gezonde overlap voor een turbomotor?
Ik zal mij eerst even voorstellen . Ik ben Simon en heb een 240 uit '93. Een heerlijke en mooie auto.
Enkel het vermogen stond mij niet aan en vandaar deze keuze.
Ik ben bezig met het overhangen van een 940 lpt in mijn 240.
Mijn vraag is het volgende , hoeveel vermogen ga ik hier uithalen met de plannen die ik heb.
En/of adviezen voor meer vermogenwinst. Wil het zelf niet te gek maken aangezien het een dagelijkse auto is/moet worden.
Grotere turbo ,nokkenassen dat laat ik even voor wat het is,eerst het volgende
Het is een bekend verschijnsel dat onze auto's na een koude start naar benzine ruiken en dat een auto met efan bij stationair in warm weer de motortemperatuur behoorlijk laat oplopen.
Met een ontwerp uit de jaren 80-90 is dit niet zo gek. Veel benzine geeft een betrouwbare start ook als de motor in mindere conditie is. Een motor in top staat kan de hoge temperatuur ook wel aan.
Echter een klein mankement in het koelsysteem, onvoldoende drukopbouw, beperkt de tolerantie voor hoge temperaturen.
Weet iemand of de bosch luchtmassameter 0 280 213 012 die op een b.v. b204ft/gt zit een redelijke match is in combinatie
met 630 cc injectoren?
Wat is het werkelijke verschil met de 016 LLM die op een b230ft zit? is dit alleen de diameter van het huis of is de hittefilmhouder
ook anders? m.a.w. kan ik ongestraft de hittefilmhouder van de 016 in een huis plaatsen met een grotere diameter....
Gisteren met Timen samen de Zweedse short shifter voor mijn M90 handbak gemonteerd. Was inderdaad een klus van een half uurtje, maar goed om even samen met Timen te doen.
29 mei 2025