Ik krijg geen signalen uit de draden vanaf de computer om mijn E-Fan te laten aanslaan. (hij springt pas aan bij 120 graden of en gaat dan niet meer uit)
En mijn temperatuurmeter in de cockpit geeft niet de juiste waarde aan. (de sensor doet het wel)
Ik wil het op de volgende manier oplossen. Wordt vaker gedaan bij ombouw in jeeps of van een Volvo 240 die normaal een visco fan heeft. https://www.youtube.com/watch?v=Rx65KyDTigY
Deze week heb ik een buitentemperatuurmeter geïnstalleerd in mijn 945 (bij 1997) en vandaag de sensor. Ik heb inmiddels begrepen dat bij een fout in de sensor of draadbreuk de waarde ‘-188’ wordt aangegeven.
Toen de sensor nog niet was aangesloten brandde het waarschuwingslampje voor vorst, maar het display, dat wel is verlicht, blijft leeg. Nadat ik de sensor had aangesloten brandde het lampje niet meer, maar nog geen weergave op de display. De display is niet rot.
Ik ben sinds afgelopen zomer in het bezit van een S90 3.0 uit 1997.
Na wat onderzoeken ben ik tot de conclusie gekomen dat er een euroalarm op zit, de kabels van de sirene zijn doorgeknipt en het alarm/startonderbreker werkt niet wanneer er een zekering uit is. Met de zekering er in wel, deze kan ik dan uitschakelen met de rode codesleutel. Ook heb ik er een afstandsbediening bij maar die krijg ik niet ingesteld(heb het boekje er bij met hoe in te stellen), het kan natuurlijk zijn dat deze AB kapot is.
Ik heb al tijden last van het feit dat soms mijn accu leeg is na 2 weken stilstand. Geen peil op te trekken.
De auto heeft al 2 keer bij een garage gestaan en elke keer hetzelfde: er wordt soms een lekstroom va 0,09A gevonden. Maar wil je dat een keer onderzoeken, dan is het er natuurlijk weer niet.
Feiten; Volvo 940 Polar uit 1994 op LPG G3.
Alarm door een vorige eigenaar gedemonteerd.
Niet werkend ledje in de rechter tweeter.
Driehoekig ding op de linker A-stijl.
Geen afstandsbediening, wel centrale vergrendeling.
Mijn Greta heeft last van een "lui oog", normaliter doet een paar weken afplakken wonderen. Maar niet bij haar, dus ging ze onder het "mes".
De stelmoter van de koplamp (merk Valeo-Volvo) zat gelukkig deugdelijk bevestigd en verkreeg 12v maar functioneerde niet. Dan maar de stelmotor onder de loep. Deze heb ik zorgvuldig uit elkaar gehaald en ook het binnenwerk zat deugdelijk in elkaar. Dan maar het minuscuul motortje (A) bloot leggen en hier bleek vuil tussen de koolborstels te zitten. Even schoonmaken met contactspray en hij functioneerde weer.
8 aug 2025