Ok, vandaag weer even met de 780 gereden. (apk, ontschorst... kon het niet laten) en de radio is wel erg leuk, maar gestoort. Schakelaars die af slaan, het toerental van de motor, alles is te horen via een van de speakers. (niveau is volume onafhankelijk, dus ik verdenk een lek bij de speakers)
Is er iets van een ontstoringskit voor de 780 of nog beter, een, liefst eenvoudige, fix? Willem (van Strik)verdenkt de bougies, maar die heeft alleen het toerental afhankelijke geluid gehoord, niet het afschakelen van schaklaars.
2 maanden terug heb ik de 740 maar eens onder handen genomen. Na 2 jaar stilstaand, af en toe wel een keer starten en een blokje om. De ramen waren steeds beslagen als het wat warmer was en het rook niet al te fris. Het hele interieur eruit gehaald en schoon gemaakt. Daar kwam zeker een liter koelvloeistof uit. Jawel hoor, kachelkraan was lek. Waarschijnlijk had de vorige eigenaar daar ook al last van maar er nooit iets aan gedaan. Dus kraan vervangen en het ventilatierooster linksvoor dichtgekit tegen inslaand vocht. Interieur is nu kurkdroog. Mooi opgelost dacht ik zo.
In het kader van een eerder draadje (gasklepschakelaar) binnenkort maar weer eens tijd nemen om de motor (nog) beter te laten lopen. Ben nu (tijdelijk?) op zoek naar een ECU, heb inmiddels een aanbieding van Timen en weet dat Hunter Volvoparts er één heeft liggen, maar was benieuwd naar het volgende:
Wat zijn de unieke nummers aan een ECU, zodat ik weet dat 'ie bij mijn motor past? Kortom, welke cijfers/-combinaties moeten sowieso identiek zijn? Hier twee foto's van de mijne, uit een '96 960 2.5liter benzine (en LPG2).
Op de kop getikt (en indien in orde weer ter verkoop, maar da's later)
Een RX-98VQ, oftewel een radio/cassettespeler voor de Volvo 100 en 200 series.
Maar, ik heb geen idee hoe die aangesloten moet worden. Iemand een idee? (ik moet nog even neuzen in het schema van de 240, uit pakweg 1979, mocht ik daar iets vinden, zal ik dit topic weer sluiten)
13 okt 2025