sinds donderdag jl. ben ik de eigenaar van een 940 2,3 i.c. estate,bouwjaar 1997, km stand 266.000 kenteken sl-vg-05, donkerblauw.
. Na de aankoop reed ik tevreden naar huis, totdat zich na 100 kilometer en een motor goed op temperatuur, problemen voordeden die
ik herken vanuit verhalen op dit forum over lpi problemen.
Het gaat dan om inhouden, stotteren en onregelmatig lopen en een lpg verbruik van 1 op 6 km.. Herkent iemand deze auto met dit kenteken als de auto die hij/zij na
Vanmorgen zonder enige klachten van het motorgeluid, begon het lambda lampje te branden.
Ik reed in principe op gas, maar dit deed mij vermoeden dat ik plots op benzine was overgegaan. Kijk naar mijn schakelaar, groen of rood? Geen van beide, lichtje uit.
Het betreft een Vaille dampinstallatie bij een twee liter non turbo red block met benzineinjectie.
Dit heb ik een keer eerder gehad toen ik bij de computer bezig ben geweest. Schakelaar toen los. Nu vanmorgen snel dashboard open, schakelaar vast, draden vast, geen aanwijzingen voor probleem aldaar.
Mijn 940 LPT met LPI (Vialle) heeft na een aantal keer een lege accu van de week aan een testkast gelegen. Wat blijkt, accu en dynamo (herhaaldelijk getest) zijn in orde. Maar draaiend op LPG heeft de auto (veel) meer stroom nodig dan draaiend op benzine. Er blijft circa 5A over om de accu te laden met dimlichten en aanjager (ECC) aan. In de wintermaanden geeft dit met een niet volgeladen accu dus problemen. Lekstroom is ok.
Is dit bij jullie een bekend fenomeen? Kan meer stroomverbruik op LPG aangeven dat de inspuitpomp van LPI in de tank zijn einde nadert?
13 jun 2025