Vanmorgen valt na vijf minuten rijden mijn motor uit. Midden op de rotonde, heerlijke plek!
Herstarten doet hij, maar moeizaam, draait hem een keer of acht rond voor hij start, normaal drie. start op benzine als normaal. Vervolgens valt hij uit.
Uitvallen blijkt bij overgaan op LPG te zijn. Op benzine overgeschakeld, geen probleem en zodoende naar Almere gereden.
Vanmiddag bij het werk, zekeringen gecontroleerd en contactjes gecheckt (nog niet geschuurd en van contact spray voorzien na eerdere probleem "LPG uitgevallen, wat nu")
een kennis van mij hoorde over deze club. ik vind dat ie eigenlijk maar lid moet worden maar stel voor hem toch de volgende vraag:
Mijn VOLVO 240GL is aanstaande januari een oldtimer en ik overweeg om er gas in te zetten. De auto heeft een B200 injectiemotor (2.0 liter). Heeft iemand goede of minder goede ervaringen hiermee, enige idee of de motor het goed of niet goed verdraagt of wellicht tips/suggesties?
Klein probleempje; gisteren reed mijn vriendin in de 740 en ik zat er eens lekker naast. Per abuis drukte ze de knop van de LPG-installatie één of meer keer in (ik denk paar keer snel achter elkaar) met als gevolg dat de auto afsloeg (t was kort na het starten). Opnieuw gestart en hij liep weer ok. Máár nu brandt het lampje niet meer en hij schakelt ook niet meer over naar benzine. Als je de auto uitzet klinkt er een geluid als van een defect relais achter/onder het dashboard kastje vandaan; klinkt niet fijn.
Wie heeft voor mij een goed adres voor het reviseren van een Vialle LPI pomp. (duo tank onder de vloer met pomp in de tank, ingebouwd in 2001)
De garage komt met een aanbieding van 585 ex, jaar garantie ingebouwd voor 7 a 800 euro.. Dat is mijn eigen pomp die dan gereviseerd wordt. Hij heeft het overigens wel 350.000 km volgehouden...
Mijn vriendin wil de auto kwijt vanwege deze reparatie, maar dat is natuurlijk doodzonde. Al het andere werkt immers perfect :-)
13 jun 2025