Dit is al vaak besproken op het forum Meest al gaat het dan over uitwisseling van wie nog zuiniger kan rijden. Maar goede adviezen kan ik niet vinden.
Wie denkt er mee om mijn 940 automaat op g3 met automaat en airco zuiniger t elaten rijden. Minder gas geven, automaat,airco en bandenspanning, alleen met wind mee rijden, ken ik al. Die gebruiken wel iets, maar er moeten toch nog andere oplossingen zijn als er ook identiek auto's rondrijden met een verbruik van 1:8 .....
Onze 940 heeft ruim 3K ton op de teller, allemaal met benzine gereden. Maar ik rijd toch meer km dan verwacht en vraag me af of het zinvol is om in deze Volvo G3 te laten bouwen. Wat kosta?
En klopt mijn indruk dat de meeste problemen die hier op dit forum gemeld worden over slecht lopende auto's zo vaak met LPG te maken hebben?
al een tijdje lijkt het verbruik op LPG toe te nemen. ( lijkt want mijn dagteleller is stuk/niet betrouwbaar.. ik ga er maar vanuit dat mijn gewone teller wel werkt!) voorheen Gingen we eerst tanken rond de 450 km. ik meen me te herinneren dat de eerste maanden bijna 500 km werd gehaald. Maar nu is het noodzakelijk voor de 350 km gas te tanken...ligt dit ook aan de koude?
ik heb net een grote beurt achter de rug en de kleppen zijn gesteld ( dacht dat het daar mee te maken kon hebben )
heeft iemand een idee waar ik naar moet ( laten) kijken?
Na de hoopvolle opwekking van mijn LPG-systeem (dankzij Bas) is er toch weer een complicatie opgetreden. Het probleem is als volgt; de auto start op benzine en blijft daar ook op lopen. LPG-schakelaar doet niets (branden geen LED'jes, geen reactie op indrukken) en zodoende rijdt ik dus op retedure brandstof waar de auto ook nog eens slecht op loopt. Soms gaat na een tijd rijden het systeem weer aan; lampje in schakelaar gaat branden, eerst rood en dan groen, auto schokt even kort (overgang benzine-LPG). Als dat gebeurt rijdt ie prima verder tot je hem weer uitzet en opnieuw start...
13 jun 2025