Ik heb een vraag voor volvo rijders op lpg. Hoe vaak tanken jullie benzine voor de start. Bij mijn volvo(een 960 uit 1991) moet ik per maand ongeveer een halve tank toevoegen is dit herkenbaar?
Ik heb een afspraak gemaakt met de LPG inbouwer, ik heb mijn 940 nu een half jaar, en de garantie is vervallen (waar ik overigens ruimschoots gebruik van heb gemaakt - nieuwe verdamper, nieuwe condensor en nieuwe radiateur). Bij de garantiebepalingen werd aangemerkt dat ik geen LPG kon laten inbouwen want dan zou de garantie kunnen vervallen. Ik heb bewust gekozen voor dampgas en niet voor direct ingespoten (LPI - Vialle). En heb niet voor een Prins installatie gekozen vanwege de prijs. Alleen bij van orsouw in eindhoven was die (tot grote ergernis van de andere inbouwers die ik sprak) ongeveer even duur nl. € 2075,-. Terwijl vialle en landi ingebouwd worden voor € 2000,-. Ik heb begrepen dat de kwaliteit ongeveer gelijk is. Nu kan ik ervoor kiezen om prins injectoren te laten plaatsen, maar die zijn misschien niet royaal genoeg bemeten. Vooral de aanwezigheid van de turbo (LPT - 99 Kw) had volgens de inbouwer tot gevolg dat de injectoren misschien niet genoeg brandstof konden leveren.
ik heb een 940 GL A U9 (2.3L) uit 1992 op LPG met een poliauto 72C4 verdamper en de electronica van Vialle. Op gas doet hij niks meer. Ik heb de klepjes getest (bij tank en voor de verdamper) en deze werken. Als ik spanning op de klep zet op de verdamper, dan hoor je hem tikken en gaat deze open, want het gas komt er dan uit. Ik weet niet wat dit klepje doet(zgn. stappen motor???), maar als de motor overschalelt naar gas na starten(hij start nm altijd op benzine, loopt dan 2 sec.) dan slaat hij af. er komt dus geen gas in de slang naar het meng stuk. Het klepje(werkt op vacuum) in deze leiding gaat wel open. Tijdens het overschakelen naar lpg hoor je wel heea tikken van relais. Wat kan het zijn, de verdamper of electronica, het klepje in de verdamper hoor je dan ook niet tikken. Graag advies
13 jun 2025