Vreemd, gisteren tijdens invoegen op de snelweg begint mijn 940 ineens te sputteren. Gas los, nog eens proberen te accelereren en weer sputteren. De boel maar op benzine gezet, en toen was er gelukkig niks meer aan de hand. Om een lang verhaal kort te maken: de gastank bleek leeg (kon er 56 liter in persen bij het eerstvolgende tankstation), maar de benzinemeter gaf nog ongeveer 1/4 vol aan. Nou geeft mijn benzinemeter normaal gesproken uitstekend aan hoeveel brandstof ik nog heb, zowel op benzine als op gas werkt dat prima. Nu dus kennelijk ineens niet (meer).
IK rijd nu inmiddels bijna 4 jaar met vrijwel altijd veel genoegen in mijn 91er volvo 780 met een 2.3 turbo motor. Ik heb reeds veel aan deze auto zelf opgeknapt danwel laten doen. Ik heb 3 jaar geleden o.a. een LPI van Vaille laten installeren tot volle tevredenheid en rijd jaarlijks ca. 25000 km met deze goddelijk wagen. Op LPG is toch niet alles goddelijk want elke zeg 2000-3000 km komt het lamba lampje in, ik reset hem dan altijd even snel door zekering nr 1 te trekken en dan gaan we weer. Op benzine heeft hij dit niet en hij doet dit vanaf het moment van inbouw.
Mijn 940 schakelt maar moeizaam over van LPi naar benzine en omgekeerd. Ik heb in Frnakrijk al stotend op de vluchtstrook gereden, al drukkend op het knopje LPG/GPL.
Uiteindelijk werd het LEDje toch nog rood, maar na het tanken pas weer na lang drukken groen!
Kan het schakelaartje de boosdoener zijn, en zo ja, kan ik de knop openmaken? Anders misschien draadjes erachter met elkaar verbinden, maar welke dan?
Ik heb LPG in te laten bouwen in mijn 965 3.0 204 pk het is naar wat wikken en wegen tussen LPi met die pomp in de tank, of een dampgas systeem, toch een dampgas installatie geworden.
Deze heb ik in laten bouwen bij Adrie Schouten te Heerenveen.
3 aug 2025