Twee weken geleden mijn 745 230FT opgehaald in Groningen en mee naar limburg gereden. De vorige eigenaar had de airco nog laten vullen dus de reis verliep goed, ook lekker koel. De afgelopen tijd heb ik hem een uitgebreide grote beurt gegeven: alle vloeistoffen ververst,nwe bougies, verdeelkap, rotor, alle filters, alle V-snaren en distributieriem en nu loopt de motor prima alleen zijn er 2 problemen: de airco is weer leeg, de pomp hingen inderdaad druppels aan dus die moet ik vervangen, kan alleen het typeplaatje niet vinden dus wat voor type pomp zit er
mogelijk dat iemand hier mij van zinvolle informatie kunnen voorzien:het olielampje van mijn v90 ging branden bij afremmen. Na oliepeilen heb ik wat olie erbij gegooid (halve liter). Daarna is het lampje blijven branden en heb ik de auto direct laten staan en opgeladen op een ambulance.De klepstoters maken ook flink lawaai, er is dus volgens mij inderdaad te weinig druk.Vandaag is de olie afgetapt. Die was schoon, ook geen zooi aan de plug. Het oliefilter is ook vervangen en er is nieuwe olie opgegaan. Bij starten nog steeds geen druk.
Allereerst ben ik nog steeds zeer tevreden met de 940.
Alleen na een lang stuk rijden, zeg >45 min gaat er iets niet helemaal lekker en ik heb geen idee waar te zoeken.
het komt alleen voor bij wegrijden van bv een stoplicht, of bij stevig accelereren.
Stationairloop is netjes en een constante snelheid geeft ook geen problemen. Met wegrijden vanuit stilstand merk je dit het beste, het lijkt wel of hij dan op 3 poten loopt, hij sputtert. Als je een dot gas geeft (in vrij) is het weg.
Gisteren de blauwe van Michiel uitgerust met de laatste Bla Bla chip die ik had. Het wordt tijd dat Martijn weer eens opduikt..... Enfin lang verhaal kort: niet meer starten? Originele chip weer terug en weer niet starten? Wel een irritant tikken in het vooronder, kan miz niet de benzine pomp zijn want die zit toch echt in de tank bij de latere types 945. Het tikken komt echt van voor.
13 jun 2025