sinds heugenis lekt mijn volvo 940 estate 2l benzine b200... 'overal' (in mijn ogen).
bij de garage heeft het me al een fortuin gekost voor het repareren van volgende lekken: koppakking, stuurhuis (zit een revisie in - al lekt deze duidelijk nog aan 1 bout), schokdempers (zitten achteraan eveneens revisie in). daarbij geteld volledig nieuwe schijfremmen vooraan, gedeeltelijk nieuwe uitlaat, 4 nieuwe banden en dat alles plus de garage tellende werkuren wordt het echt heel duur.
Als je COPs gebruikt (bij de inbouw van Wasted Spark (zoek even op "wasted spark") ), moet je die dan nog extra vastzetten? m.a.w. Moet je extra gaten boren of zijn er andere manieren om ervoor te zorgen dat de COPs er niet uit trillen?
Ik bezit een 945 van 06-97 welke ik sinds bijna 4 jaar tot voorkort probleemloos heb bereden alhier in Zuid Spanje. Sinds een aantal weken slaat de motor tijdens t rijden af gaat t lambda sonde lampje niet meer uit, slaat ie met name af als er in de stad wordt gereden en met de airco aan enz enz.
Heeft zins kort een probleem op benzine en wil op benzine telkens afslaan,ruikt naar benzine,net of hij veel te veel benzine krijgt en had op de apk een co van 11.5,wie weet de standaard afstellin
13 jun 2025