Ik wilde jullie toch even mijn nieuwe oprijblokken laten zien die ik onlangs heb gekocht. Je kunt zo makkelijk onder de auto komen. Nadeel is dat je zo ook weer allemaal onheil tegen komt.
Zoals u mogelijk weet loopt mijn 940 lpi niet soepel op lpg. ondertussen vind ik hem op benzine ook zo super niet meer lopen.
Opnieuw nadenkend over mogelijke oorzaken, bedacht ik mij dat ik waarschijnlijk al over de termijn van klepcontrole heenben. Om de hoeveel km zou je dit moeten doen met een gaskop en is er iemand in de buurt van de randstad die mij daarbij wil helpen.
Ik weet hoe het moet en hoe te meten, maar de hevel en plaatjes heb ik niet. Bij wie zou ik dat kunnen mogen doen, die mij zo nodig toch nog even kan helpen ook?
Afgelopen week een ervaring opgedaan met G12+ koelvloeistof die ik wil delen met jullie:
Bij aanschaf van mijn 945 twee jaar geleden heb ik de koelvloeistof vervangen door G12+ (van de Action). Destijds meteen ook de thermostaat, de kvs slangen bij het oliefilter en de kachelradiateur vervangen. Voor de wissel heb ik destijds eerst het blok goed doorgespoeld omdat wat eruit kwam eerder leek op slootwater, de vorige eigenaar had namelijk van die lekstoptroep erin gemikt omdat de kachelradiateur lekte.
Zoals gezegd volvo 940 estate (het heeft ook iets van een landhuis!) 1998 b230fk.
Ik heb de auto tweedehands zonder onderhoudsgeschiedenis, nou ja wel wat... gekocht bij Nordicar en wil nu dus bougiekabels en bougies vervangen. Of het echt nodig is, daar kan je over kibbelen - dat wil ik hier niet. Volgorde van ontsteking is mij bekend, dat heb ik op de moeilijke manier ontdekt bij mijn altootje uit 1990.
niet voor mezelf maar een vriendje van me. Die heeft een 240 en zijn turbo moet gereviseerd worden en hij vroeg mij of ik nog een goed adres wist. Liefst in de buurt van Utrecht of Den Bosch maar als hij een stukkie moet rijden is het ook niet erg.
13 jun 2025