Heeft iemand ervaring met het langdurig blijven draaien van de brandstofpomp na het uitzetten van het contact. De brandstofpomp blijft af en toe draaien met als gevolg dat vervolgens de accu leeg is. Wat kan de mogelijke oorzaak van dit euvel zijn?
Bij de 740 / 1989 van mijn collega lekken de T-verbindingen van de ruitensproeierslangetjes bij gebruik van de ruitensproeier. De slangen zelf lijken nog in orde. Het T-stuk bij de voorruit heeft een rood dopje met een gaatje wat lekt. Weet iemena dwat de functie van dat rode dopje en het gaatje is? Ook het T-stuk aan de voorkant (dichtbij de pomp) lekt bij gebruik. Heeft iemand al eens slangklemmetjes hiervoor gebruikt? Ik zal morgen eens kijken of de sproeiers verstopt zitten, dat zou de druk kunnen verhogen natuurlijk. Als iemand een tip heeft dan hoor ik het graag.
Sinds een paar weken doet mijn achterruit sproeier het niet meer. De sproeier is niet verstopt, want als ik het slangetje loskoppel in de achterdeur komt daar al niets meer uit.
Vandaag probeerde ik het weer en heb nu het vermoeden dat er ergens een lek in de leiding zit. Het lijkt of ik tussen de hemel en het dak water hoor spuiten. Maar er komt geen vochtplek in de hemel.
Kan iemand mij vertellen hoe die leiding loopt. Via het forum heb ik ook al iets gelezen over een terugslagklep (Hein Wolda).
13 jun 2025