De airco van Vlo is een dikke aderhalf jaar geleden afgevuld. De vacuumtest was OK, dus voor 150 euro "veilige troep" erin. Na een paar weken was de werking nihil, geld om te repareren lag ergens anders dus airoc op "uit" en doorkachelen met af en toe het raam open.
Ben nu zo ver dat ik die airco weer wil laten bijvullen maar vind het te veel geld om het elke vier weken te doen, daarom een paar vragen:
- als de vacuum test goed is neem ik aan dat ik ongeveer twee jaar kan rijden zonder bij te vullen?
Al jaren vraag ik mij het volgende af, en nu ga ik de vraag hier maar eens in de groep gooien.
Hoe snel mag je wegrijden met een koude motor?
Toen ik nog jong was en onbedorven dacht ik altijd dat het beter was de motor eerst even een minuutje te laten draaien, zodat de olie zich eerst kan verpreiden door de motor heen en zodoende voor voldoende smering kan zorgen bij de het wegrijden. Dit werd mij door een technische vriend ingefluisterd, die overigens zelf in een oude MB diesel reed.
Vandaag voor de tweede keer met Adrian zitten speuren naar de oorzaak van de kuren in mijn elektrische radiateurfan.
We zijn al een tijd bezig om dingen uit te sluiten: eerst onder de motorkap alles gecontroleerd op werking en de aanwezigheid van vreemde relais etc.
Daarna de bedrading achter het dashboardkastje gecontroleerd. Lastig, want er is veel aan gemodificeerd: een Clifford alarm, LPG inbouw, chiptuning en Bluetooth carkit.
Ik heb een oud uitlijn apparaat gekregen en het lijkt mij leuk op het apparaat uit te proberen op mijn volvo 740 maak er is geen handleiding bij.
Het is een UNIFLEX apparaat bestaat uit twee draaiplaten en twee platen voor de achterwielen verder twee klem inrichtingen op de achterwielen met een plaatje waar een verdeling op staat.
en voor de voorwielen twee klem inrichtingen met daaraan een pijp met aan het begin een lamp en aan de voorkant een kleppje waar een spiegel in zit .
13 jun 2025