Eerder deze week heb ik dezelfde discussie geplaatst, helaas deze is spoorloos verdwenen, inclusief de reacties die ik wel/niet gelezen heb.
Nog een keer dus:
Wanneer ik met mijn auto (740 automaat, benzine, 300.000km) bij het stoplicht stop (zonder terug te schakelen naar neutraal) begint de auto hinderlijk te trillen. Wat me opvalt, is dat het toerental beneden de 1000 is (rond de 600/700). Wanneer ik de automaat vervolgens in zijn neutraal zet, gaat het toerental nrichting de 1000 en stopt het trillen.
Helaas, het eerste probleem met de 940 (B200F, 1992, 272dkm) dient zich aan:
Soms schommelt de snelheidsmeter bij constante snelheid tussen de 0 en +50 (met plus 50 bedoel ik de gereden snelheid +50 -:))
Soms doet hij het echter prima. Het fluctureren is echt van beneden naar boven schieten van de naald vice versa. Dit een paar keer per seconde en de naald klapt met een rotgang tegen het nulpunt aan wat weer irritant getik geeft.
Soms is het probleem na 5 minuten weer over, soms blijft het een uur. Om gek van te worden.
vorige week heb ik mijn stalen velgen verruild voor Hydra velgen met nieuwe banden. De garage deed vooraf een aantal testen op een soort drukplaat waar ze afwijkingen mee meten. Hier uit concludeerden zij dat mijn schokdempers hun beste tijd hebben gehad en dat ik "den dikke" bij een elandproef niet op de weg zou houden. Kosten om deze te vervangen zouden op €180,- komen.
Voor dat de site offline ging had ik een draadje gepost o.a. over m'n versnellingsbak/automaat. Iemand wist vrij zeker de AW71L in mijn VIN plaatje te zien, vervolgens hing de site dus kon geen reacties afwachten. Bijgaand m'n VIN nog eens, klopt de AW71L?
19 sep 2025