ik heb sinds een kortetijd een probleem met de brandstof meter van mijn 960 van 95 hij blijft leeg aan geven en me lampje blijft branden weet iemand hier meer over
Bij de Volvo-dealer alle remschijven, leidingen, klauwen en blokken laten vervangen, kost meer dan de auto (voor een ander) waard is, maar ik heb hem al 18 jaar en wil hem nooit weg doen.
Na deze ingreep remt de auto bij tweemaal remmen bijna niet meer, geen vacuum oid. Volgens de dealer is dit "normaal" bij deze typen (740 TD ic estate).
Volgens mij is dat helemaal kletskoek, het zou betekenen dat je maar hooguit tweemaal kunt remmen, daarna weigeren de remmen. Bovendien deed ie dat voor de reparatie ook niet.
Al veel over geschreven hier, maar voor mij nog net te weinig om te vinden wat ik zocht, vandaar:
Hoe zit de handrem van een 960 type II (multilink-achteras) nou precies in elkaar? Gelezen over remtrommeltjes in de achterschijven, en een aantal zéér duidelijke beschrijvingen, inclusief plaatjes, over de kabelloop en -inbouw. Bij mij lijken alle kabels in orde, 'alleen' is de verbinding tussen hoofdkabel en de aftak naar rechtsachter los. Die aftak lijkt om de hoofdkabel geklemd gezeten te hebben, iemand foto's of een tekening?
.
13 sep 2025