Tja... heb een beetje problemen de laatste tijd. Nu werkt mijn omschakelrelais gas/benzine niet meer (type drukknop met 1 ledje welke groen of rood wordt). Deze brand nu helemaal niet meer en de auto loopt nu op benzine (overigens perfect). 940 estate Lpt Lpi 1998 G2.
Is het relais nu stuk of kan het wat anders zijn? Waar zit dat relais precies en kan ik het zo demonteren en een nieuwe bestellen (is dat een duur grapje)?
Ik ben bezig om een cilinderkop er weer op te monteren alles ging eigelijk vrij voorspoedig tot vanavond ,
de distibutieriem! kreeg dat ding al bijna niet om de tandwielen zat ie er eindelijk om bleef de spanner hangen dus versprongen er een paar tanden dus riem er weer af en in een vlaag van verstand verbijstering draai ik de krukas een of twee keer in de rondte dus ik weet niet meer of de 1ste cil nu op arbeid staat of op tuimelen (of maakt dat niet uit)
Sinds een aantal maand ben ik trotse bezitter van een 740 GL, maar nu merk ik de laatste tijd op dat die toch wel aardig diep door de benen is gezakt aan de achterkant.
Nu is mijn vraag kan ik deze veren vervangen door standaard station veren (verwaard voor sedan volgens Nordicar). Ik heb al gezocht op het forum, maar kan niet vinden of ik deze ook onder een sedan kan monteren en of die veren gaan passen.
nadat ik afgelopen Zaterdag mijn motorcompartiment van mijn 940 heb schoongespoten met de hogedrukreiniger (nadat ik e.e.a. eerst had geweekt in de z.g. Jizer) gilt de aircopomp hinderlijk bij onbelast draaien. Zet ik de airco aan dan is het stukken minder, maar bij airco uit is het net of "Sjonnie" er aan komt.
in mijn 740 van '89 zit een alarminstallatie van de Fa Snel uit Eindhoven.
Nu functioneert deze in het geheel niet meer. Weet iemand waar dat kastje/ontvanger zit om dat spul te kunnen demonteren? Zijn er verder nog dingen waar ik op moet letten? Om "ellende" te voorkomen rij ik nu zonder zekering 5 rond maar dat heeft zo zijn nadelen voor de radio en de binnenverlichting.
13 sep 2025