Heeft iemand al eens geprobeerd een rechts gestuurde auto naar links gestuurd om te bouwen?
Ik ben in het bezit gekomen van een rechtsgestuurde 960 Station uit 1997 met 210.000 kilometer op de teller. Het was de bedoeling om het ding te slopen maar de auto is op een paar technische zaken na best in goede staat en heeft vrijwel alle opties geinstalleerd.
Ik heb kort geleden mijn koppelingsplaat en koppelingskabel vervangen. Nu krijg ik de kabel niet op spanning. Zowel de kabel als de koppelingsplaat zijn hetzelfde als die, die ik eruit heb gehaald. Aan de gaffel zit een gewicht, welke ik niet meer zou mogen gebruiken ( zo staat het in de vraagbaak beschreven ). Maar als ik die er niet bij doe, kan ik niet rijden omdat ik dan niet kan schakelen.
Heeft iemand een oplossing?
De gegevens van mijn auto
Volvo 745 GLE 1986 b230e, met een m46 versnellingsbak.
Ik ben bezig met de ombouw om in een handgeschakelde (M46) 87'er 745 turbo (B200ET) een automaat (AW71) uit een 92'er 945 (B200FT) te plaatsen . Een gat in de carterpan en het onderblok van de B200FT maken dat deze onbruikbaar is. Bij de ombouw heb ik nu voor dat de auto niet meer wil starten. Het enige dat wezenlijk veranderd is tot nu toe is dat de 2 signaalgevers op de achterzijde van het blok vervangen zijn door 1 (die van de automaat). Jullie hulp of inzichten zijn welkom.
29 mei 2025