Ik heb al een tijd problemen met de cruise control. Het grootste probleem is dat de kabels die om de kabelrol liggen te wijd uit blijven staan. Dat zorgt ervoor dat ze bij het loslaten van de cruisecontrol tussen de rollen gaan zitten en de boel dan vast slaat. Inoverleg met mijn volvo garage is de bovenste van de drie rollen al een keer vervangen.
Tijdens onze vakantie in Augustus in Zwitserland bleef de gaskabel helemaal spaak zitten en heb ik met de Volvo dealer aldaar een nieuwe gasrol geplaatst. Dat ging keurig.
Mijn , "nieuwe", Volvo 740 automaat uit 1989 maakt regelmatig veel te veel toeren bij het opstarten...moet dan mijn voet onder het gaspedaal doen of met de handrem klooien en dan doet hij weer normaal....word hiet lichtelijk zenuwachtig van....
Een week geleden leek alles nog prima maar gisteren was het OF boze gezichten OF mensen die zeiden dat we continu met alarmlicht reden.
De motor draait maar heeft nauwelijks nog grip op het horizontaal voortbewegen.
Bij soortgelijk onderwerpen doorlezen begreep ik dat er 'merkloze' of 'standaard' Sach? koppelingsplaten te koop zijn voor minder? Tweedehands? Kortom Hoe dit zo snel en goedkoop mogelijk achter ons te laten?
Mijn 744 uit 1990 (B230F met M47II) is toe aan een andere koppeling. De sjeu is er een beetje vanaf.
Nu ben ik hier en daar een beetje aan het shoppen voor een gunstig geprijsd koppelings-set. Koppelingsplaat, drukgroep, en druklager. Mijn grossier kwam er niet direct aan uit welke koppeling ik moet hebben. Zijn database geeft er twee aan:
29 mei 2025