De eerste vijfduizend kms met de `nieuwe` 940 zitten erop. Zonder problemen natuurlijk. Ik heb laatst even met draaiende motor de motorkap open gehad om eens te luisteren en te kijken.
Hallo, k ben nieuw hier, want ik heb (nog) geen Volvo. Ik heb er een op het oog, maar die lijkt me iets te mooi om waar te zijn.
Een 740 station uit 89; Hij staat te koop voor 500 euro, ik heb er al naar gekeken, geen spatje roest, goede banden, elek ramen, 60.xxx op de teller, automaat, 2.3l benzine.
Alleen de accu was dood, en de eindemper is lek. Dat is geen probleem dus. Owja, ook niet geheel onbelangrijk: APK tot februari.
Wat mij verder opviel, was de staat van de bekleding, heel netjes, en de dashboardverlichting werkt niet (knopje?)
Door een wat enthousiast uitparkeerde collega heb ik nu rechts achter, rechtsboven de wielkast, wat blikschade. Ging niet loeihard, maar toch wel een deukje vergezeld met wat krassen. De grap is dat het leaseauto van ons bedrijf is én ik de wagenparkbeheerder ben, dus wordt het een pure verzekeringskwestie.
Uhmm....Heb dus laatst met mijn Volvo 740 automaat per ongeluk in de bergstand gereden...hoorde wel dat ie een hoop kabaal maakte maar aangezien hij dat veel vaker doet...inhouden...grrr grrr `ze
Ik ben op zoek naar een 940 of 960. Nu heb ik er een gezien: Een 960 Ambassador 3.0 aut uit 1994 met 235.000 kilometer op de teller. Zo'n auto is een droom die ik eindelijk eens werkelijkheid wil laten worden. Het is een schitterende auto; champagnekleur en mooie velgen. Maar.... Ik ben zo a-technisch als een kanon! Wie kan mij vertellen waar ik in het bijzonder op moet letten en hoe ik dat kan nakijken? Of adviseren jullie om een aankoopcheck te doen? Of misschien raad je zo'n auto uberhaupt af aan iemand die nog maar net een reservewiel van een hoofdsteun kan onderscheiden?
29 mei 2025